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中國時報【（張妍溱）】

台中：「優遊台中學」9所市立高中學生可以山海屯跨校選修共學，引發各地學校共鳴，高雄市14所完全中學組成策略聯盟昨日至太平區長億高中觀摩取經，學生的「攀岩高空課程」讓高雄完中策略聯盟成員大呼精彩。

（中央社紐約6日綜合外電報導）美國警方今天指出，85歲阿嬤5個月前撒手人寰，孫子擔心自己無家可歸，竟將遺體用塑膠袋層層包裹放置屋內，還打開空氣清淨機和電扇，掩飾屍臭。

美聯社報導，警方指出，官員昨天對阿嬤克勞斯-布瑞斯林（Erika Kraus-Breslin）位在紐約皇后區（Queens）的兩層樓住宅實施居民狀況查看，才發現遺體，並將30歲孫子傅勒（Christopher Fuhrer）以包括不當安葬在內的多項指控逮捕。

在附近開麵包店的賓納蒂（Toni Binanti）說：「她很愛這個孫子。在她所有孫子當中，她提到最多的就是這個。」克勞斯-布瑞斯林曾在這個麵包店工作將近20年。

儘管警方認為克勞斯-布瑞斯林的死看不出什麼疑點，驗屍官仍將確認死因。

賓納蒂說，傅勒多年前搬進位在皇后區里奇烏（Ridgewood）綠樹成蔭的僻靜街道盡頭，跟祖母同住。鄰居口中寡言的他不太跟人往來。

警方說，人在外州的克勞斯-布瑞斯林女兒致電警方求助前往查看時，傅勒告訴警方，他擔心祖母辭世後，自己會沒地方住。

官員發現，克勞斯-布瑞斯林的遺體被用塑膠袋層層包裹，放置樓上房間內。傅勒告訴官員，祖母腐爛遺體屍臭越來旅店越難聞，他才出此下策。

震驚不已的賓納蒂說，她想不通為何有這樣病態的做法。

賓納蒂說：「她是他的避風港，讓他不虞匱乏。」（譯者：中央社何宏儒）1051007

工商時報【陳信榮╱台北報導】

飛羚上市10年後，在1995年下台一鞠躬，但裕隆總裁吳舜文當年大手筆的投資魄力與遠見，也為日後獨子嚴凱泰接棒，推動納智捷自主品牌車發展計畫，留下豐厚的技術與人才資源。

裕隆當年為開發自主設計車款，拿出相當於三分之一股本的20億元，成立設計工程中心，「這麼龐大的投資，一個不小心，可能會拖垮整家裕隆汽車的！」一位裕隆老主管回憶，但總裁（指吳舜文）力排眾議，堅持今日不做、明日會後悔，才開創今日台灣汽車產業的新頁。

飛羚停產後，裕隆將工程中心資源轉移，以日產國產化車型為平台，針對國內消費者的喜好，進行內外裝的改款設計，裁有了日後新尖兵（Sentra）、Cefiro車款大賣的成果，更為日後裕隆執行長嚴凱泰推動自主品牌事業埋下種子，終於在2009年推出第一款全自主開發的納智捷車款。

當年飛羚的成功，讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的干涉與掌控，在裕隆工程中心當初投資大量資源在人才培育與設備導入的開發經驗與歷程中，也為裕隆與台灣工業研發打下基礎，培育了台灣汽車設計研發人才，在產業與相關企業中開枝散葉，成為了各國產車廠設計中心的主力。

此後，其他車廠，包括福特六和、國瑞汽車（Toyota）也相繼在台成立設計中心，提升設計車型的技術能力，讓台灣汽車廠與原廠間的合作由國際分工提升至研發層次。裕隆本身也從一個汽車製造廠，開始建構完整的汽車產業價值鏈，帶動整個台灣汽車零組件產業發展。

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